Zwei Ziegen fressen am Bahnhof Yotsuya in Tokio das Unkraut weg und ziehen Pendler an
Kurioses ·
Seit dem 9. Oktober 2026 fressen die Ziegen Nagi und Pokke am Bahnhof Yotsuya im Zentrum Tokios das Unkraut auf einer Brachfläche ab. Pendler, Schulkinder und Büroangestellte bleiben stehen, um den beiden Tieren zuzusehen.
Am Bahnhof Yotsuya im Zentrum Tokios arbeiten seit dem 9. Oktober 2026 zwei Ziegen: Nagi, ein einjähriges Männchen, und Pokke, ein zweijähriges Weibchen. Die Bahngesellschaft JR East setzt sie ein, damit sie das Unkraut auf einer unbebauten Fläche neben dem Bahnhof fressen. Nach Angaben der Nachrichtenagentur AFP ist die Fläche rund 900 Quadratmeter groß. Sie liegt links vom Akasaka-Ausgang, unterhalb einer Brücke.
Die Idee kam laut einem japanischen Bericht von den Mitarbeitern des Bahnhofs selbst. Sie versorgen die Tiere inzwischen auch jeden Tag. Der Zweck ist einfach: Das Unkraut soll kurz bleiben, und zwar ohne Mähmaschinen und ohne Unkrautvernichtungsmittel. Ziegen kommen außerdem an enge oder schräge Stellen, an die Menschen schwer herankommen.
Zugleich sind die Tiere zu einer kleinen Attraktion geworden. Schulkinder, Büroangestellte und Pendler bleiben stehen und machen Fotos. Eine Frau, die in der Nähe arbeitet, sagte der AFP, es hebe ihre Stimmung, den Ziegen zuzusehen. Schilder und JR East bitten darum, die Tiere nicht zu füttern. Laut SoraNews24 wären sie sonst zu satt, um ihre Arbeit zu erledigen.
Die Ziegen sollen bis etwa Dezember 2026 bleiben, oder kürzer, falls das Grünzeug vorher abgefressen ist. Im Winter wächst kaum Gras, dann pausieren sie. Nach AFP ist es das erste Ziegenprojekt von JR East innerhalb der Yamanote-Ringlinie, der Ringbahn durch das Zentrum Tokios. An anderen Orten hat JR East schon früher Ziegen eingesetzt.
Das ist kein großer Versuch, sondern ein praktischer Betrieb: JR East sagt laut einem japanischen Bericht, man prüfe dabei Wirkung und Aufwand. Ob Ziegen die Pflege solcher Flächen auf Dauer günstiger oder besser machen, lässt die Meldung offen. Woher die Tiere stammen, ist nicht bekannt.
Ein weiterer Einsatz von März bis Mai 2027 ist nach einem Bericht nur vorgesehen, eine andere Quelle schreibt lediglich, eine Rückkehr im Frühjahr sei möglich. Neu ist das Projekt nur für das Gebiet innerhalb der Yamanote-Ringlinie, nicht für JR East insgesamt.